张仲景：伤寒论·第191则

嘉泰四年，朝廷对水旱灾区进行蠲免和赈济，并授权地方官在灾情紧急、来不及奏请时，可先开仓放粮再上报。开禧元年，江浙、福建、二广等地旱灾，两淮、京西、湖北等地水灾，均予以赈济。开禧二年，免除旱灾州军比较租赋一年，并发米赈济贫民。开禧三年正月，命两淮帅守监司招集流民。这些措施强调救灾的时效性和灵活性，允许先行动后报告，以避免延误。

没摸清实情就去游说，会被非议。摸清实情再制定方法，这样运用就可出可入、可揵可开。所以圣人做事，靠这个先知来联结万物。根据道德仁义、礼乐计谋，先取《诗》《书》，综合讨论损益，议论去留。想合就用内，想走就用外。外和内，都必须明白道术。揣度策算未来之事，发现疑点就决断。策略没有失算，就能立功建德。治理名分、进入产业，叫揵而内合。上面昏暗不治，下面混乱不醒，就揵而反之。内心自得而外面不留，就游说而飞之。如果命自己来，就迎上去驾驭它。如果想离开，就趁危难给他。环转因应变化，没人知道在做什么，退下来成为大仪。事物有自然之理，事情有合有离。有近却看不见的，有远却可知的。近而看不见，是不察其言辞；远而可知，是反推过去来验证未来。巇就是裂缝，裂缝会变成大隙。裂缝刚有征兆，可以抵而塞住，可以抵而退却，可以抵而止息，可以抵而隐藏，可以抵而取得，这就是抵巇的道理。

福特认为，铁路整体出了问题，而底特律、托莱多与艾恩顿铁路以前的管理方式就是个典型样本，照那样管理，不出问题才怪。太多铁路不是由懂实际运营的人来管，而是由银行办公室来管；决策原则和整个视角都是金融的，不是运输的。铁路垮掉，根本原因是大家更把它当成股票市场的因素，而不是人民的服务者。过时的观念被保留，发展几乎停滞，有远见的铁路人也被束缚住，没法成长。