事业 · 创业者自述

亨利·福特:我的生活与工作·补录 253

亨利·福特《我的生活与工作》· My Life and Work · 领导

We were the first to meet the problem in the automobile business. The selling of Ford cars is a merchandising proposition. In the days when every car was built to order and 50 cars a month a big output, it was reasonable to wait for the sale before ordering. The manufacturer waited for the order before building.

出处: https://www.gutenberg.org/ebooks/7213
定位:Additional excerpt 253 · 核对日期:2026-10-19 · 核验:短摘录

白话

福特是汽车行业里第一个直面这个问题的。卖福特汽车本质上是一个商品化销售的问题。早年间,每辆车都是按订单生产,一个月能造五十辆就算大产量,那时候先等订单再安排生产是合理的——制造商等到订单才开工。但时代变了,如果还按老办法等订单,就做不到全年连续生产,也就无法摊薄成本、稳定工人队伍。所以必须转向预测需求、提前生产。

上下文

福特回顾早期汽车业按订单生产的惯例,对比自己推动的连续生产模式。

今日一问

你所在的行业是否还停留在“等订单再开工”的阶段?能否转向预测需求、提前备产?

公版传记;原文逐字取自 Project Gutenberg,仅摘录段落并附全书链接。

本文本为公版;底本与原文链接见上。 版权

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